Εισαγωγή στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των πυροσυσσωματωμένων μαγνητών NdFeB για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη και μάτισμα

Εισαγωγή στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των πυροσυσσωματωμένων μαγνητών NdFeB για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη και μάτισμα

Οι κοινοί μας μαγνήτες πυροσυσσωμάτωσης NdFeB για κινητήρες μόνιμου μαγνήτη είναι βασικά σε σχήμα δακτυλίου και σε σχήμα πλακιδίου, ενώ οι μαγνήτες σε σχήμα πλακιδίου είναι κατασκευασμένοι από πολλαπλά τεμάχια ενωμένα μεταξύ τους. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και ποια τα μειονεκτήματα των δύο σχημάτων μαγνητών;

Τα δύο διαφορετικά σχήματα μαγνητών προκαλούνται από διαφορετικές διαδικασίες παραγωγής. Ο συνολικός ονομάζεται δακτύλιος ακτινοβολίας, δηλαδή οι μαγνητικοί του πόλοι είναι ακτινωτοί. Η διαδικασία κατασκευής είναι περίπλοκη (το μαγνητικό πεδίο πρέπει να είναι ακτινικό όταν σχηματίζεται ο προσανατολισμός) και το κόστος κατασκευής είναι υψηλό. Αλλά ο κινητήρας Η απόδοση είναι σταθερή, ειδικά η δυναμική ισορροπία, και δεν έχει καμία επίδραση στη θέση στάσης του σερβοκινητήρα μετά από διακοπή ρεύματος (αυτό πρέπει φυσικά να σχεδιαστεί ως ράμπα).

Το άλλο είναι ενωμένο με πολλά κομμάτια μαγνητικού χάλυβα και κάθε κομμάτι μαγνητικού χάλυβα έχει διεύθυνση μαγνητικού πόλου. Αυτό θα προκαλέσει κακή δυναμική ισορροπία όταν ο κινητήρας λειτουργεί λόγω της ασυνεπούς ποιότητας κάθε κομματιού μαγνητικού χάλυβα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την εγκατάσταση ενός μαγνητικού χάλυβα στον ρότορα. Μετά τη μέτρηση της έντασης του επιφανειακού πεδίου, είναι γνωστό ότι η καλύτερη καμπύλη ισχύος πεδίου πρέπει να είναι ένα ημιτονοειδές κύμα.

Φυσικά, υπάρχει επίσης ένας συνδεδεμένος μαγνήτης NdFeB, αλλά η μαγνητική ροπή των συνδεδεμένων και συντηγμένων μαγνητών στον ίδιο όγκο είναι πολλές φορές ή και δεκάδες φορές διαφορετική, πράγμα που σημαίνει ότι η ισχύς θα είναι πολύ μικρότερη και η ισχύς δεν είναι τόσο δυνατός. Μπορεί να επιλεγεί υλικό συγκόλλησης.