Μαγνήτης αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS

Μερική εισαγωγή του αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS

Το ABS, γνωστό και ως σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, είναι ένα σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου που αποτρέπει το κλείδωμα των τροχών και διατηρεί τη συγκολλητική δύναμη μεταξύ τροχού και δρόμου στη μέγιστη τιμή. Το ABS μπορεί να υπολογίσει την ταχύτητα, τη γωνιακή επιβράδυνση τροχού και την αναλογία ολίσθησης τροχού σύμφωνα με το σήμα γωνιακής ταχύτητας τροχού. Ο μαγνήτης αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS είναι μια τυπική εφαρμογή μαγνητών νεοδυμίου και AlNiCo στην περιοχή του αισθητήρα.

Το ABS αποτελείται από τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού, την υδραυλική μονάδα ελέγχου και την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η μονάδα ηλεκτρικού ελέγχου θα καθορίσει την εκκίνηση του αντιμπλοκαρίσματος-του φρένου σύμφωνα με την ταχύτητα του τροχού που ελέγχεται από τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού. Ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού μπορεί να χωριστεί σε ηλεκτρομαγνητικό-τύπο και τύπο χωλ-. Ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού ηλεκτρομαγνητικού-τύπου εξακολουθεί να εφαρμόζεται ευρέως στο ABS λόγω της απλής δομής και του χαμηλού κόστους του. Για ηλεκτρομαγνητικό-αισθητήρα ταχύτητας τροχού, ο μαγνήτης του αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS είναι ένα ουσιαστικό μέρος. Η προσθήκη και η οπισθοδρόμηση του τροχού σκανδάλης θα είναι στραμμένες προς τον πείρο του πόλου εναλλάξ κατά την περιστροφή του τροχού σκανδάλης και έτσι δημιουργούν την επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη λόγω εναλλακτικής διακύμανσης της μαγνητικής ροής μέσα στο επαγωγικό πηνίο. Αυτή η επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη θα εισαχθεί στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ως σήμα. Η συχνότητα της επαγόμενης ηλεκτροκινητικής δύναμης θα αλλάξει με την ταχύτητα του τροχού, επομένως, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να μετρηθεί από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Αρχή λειτουργίας του αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS

Ο μαγνητοηλεκτρικός αισθητήρας ταχύτητας τροχού αποτελείται από δύο μέρη: μόνιμο μαγνητικό πυρήνα και πηνίο. Σε σχέση με τη δύναμη της μαγνητικής γραμμής, εξέρχεται από το ένα άκρο του μαγνητικού πυρήνα και εισέρχεται στο άλλο άκρο του μαγνητικού πυρήνα μέσω του δακτυλίου του και του αντίστοιχου αέρα.

Για τον μαγνητικό πυρήνα, περιβάλλεται από πηνία, τα οποία τυλίγονται γύρω από το εξωτερικό του μαγνητικού πυρήνα. Ακριβώς λόγω αυτής της δομής η μαγνητική γραμμή δύναμης μπορεί να περάσει εντελώς μέσα από το πηνίο. Μόλις ο τροχός του αυτοκινήτου αρχίσει να περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα, επειδή το γρανάζι περιστρέφεται ταυτόχρονα με τον τροχό, τα αντίστοιχα δόντια και το κενό του θα περάσουν γρήγορα διαδοχικά από το αντίστοιχο μαγνητικό πεδίο του αισθητήρα, το οποίο θα αλλάξει τη μαγνητική αντίσταση που αντιστοιχεί στην αντίστοιχο μαγνητικό κύκλωμα.

Σχετικά με τον μαγνήτη αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS

Ο μαγνήτης του αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS υιοθετεί γενικά μαγνήτη νεοδυμίου ή μαγνήτη AlNiCo. Διαφορετικοί πελάτες έχουν διαφορετικά προσαρμοσμένα σχέδια για υλικό μαγνήτη, απόδοση, σχήμα και μέγεθος. Αν ψάχνετε για μαγνήτη αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS, η ομάδα Hongyu θα σας εξυπηρετήσει ολόψυχα.