Σύγκριση πολυπολικού μαγνητικού δακτυλίου φερρίτη και μαγνητικού δακτυλίου συνδυασμού μαγνητικών πλακιδίων

Ο πολυπολικός μαγνητικός δακτύλιος Ferrite και το μαγνητικό πλακίδιο Ferrite είναι δύο μορφές που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες. Ο πολυπολικός μαγνητικός δακτύλιος είναι μια επιφάνεια πολλαπλών NS ενός μαγνήτη σε σχήμα δακτυλίου, ενώ το μαγνητικό πλακίδιο αντιπροσωπεύει έναν πόλο, 8 μαγνητικά πλακίδια Αυτός είναι ο 8 πόλος. Σήμερα θα μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και τις επιλογές των πολυπολικών μαγνητικών δακτυλίων Ferrite και των μαγνητικών πλακιδίων.

Ο πολυπολικός μαγνητικός δακτύλιος και τα μαγνητικά πλακίδια μπορούν να αποτελούνται από έναν δακτύλιο, ο οποίος μπορεί να εκτελεστεί από τον εξωτερικό κύκλο ή τον εσωτερικό γύρο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ρότορας ή στάτορας. Συγκρίνεται η δομή των δύο. Οι πολυπολυπολυμαγνητικοί δακτύλιοι έχουν τα πλεονεκτήματα της υψηλής μηχανικής ακρίβειας και της καλής ομοκεντρικότητας. Ο πολυπολικός μαγνητικός δακτύλιος μπορεί εύκολα να επεξεργαστεί από μύλους πυρήνα. Η ακρίβεια του εξωτερικού κύκλου μπορεί να είναι εγγυημένη εντός 0,05 mm. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για την απόδοση και τη σταθερότητα του κινητήρα. Συναρμολόγηση, επομένως το μέγεθος και η ακρίβεια είναι πολύ χαμηλότερα και η ανοχή συχνά αυξάνεται υπερδιπλάσια.

Επιπλέον, οι δακτύλιοι του πολυπολικού ρότορα δακτυλίου δεν χρειάζεται να χρησιμοποιούν μαγνητικό υλικό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλαστικό επειδή το κλειστό μαγνητικό κύκλωμα έχει σχηματιστεί στο τοίχωμα του μαγνητικού δακτυλίου. Ο ρότορας συνδυασμού μαγνητικού πλακιδίου πρέπει να διοχετεύεται από τον τύπο φύλλου χάλυβα πυριτίου, διαφορετικά η μαγνητική διαρροή θα είναι σοβαρή διαρροή και η απώλεια μαγνητικής ροής θα είναι εμφανής, με αποτέλεσμα τη μείωση της πυκνότητας ροής της επιφάνειας του ρότορα.

Σύμφωνα με πειράματα και αναλύσεις: Ο συνδυασμός περιστροφής πολυπολικού μαγνήτη φερρίτη και ρότορα συνδυασμού μαγνητικού πλακιδίου έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και ο καθένας έχει το δικό του αντίστοιχο πεδίο εφαρμογής, αλλά υπάρχουν περιοχές στις οποίες τα δύο είναι ανταγωνιστικά στη διασταύρωση. Για μικρές προδιαγραφές μαγνητών ρότορα, όπως λιγότερο από 40 mm, ειδικά τις θήκες με περισσότερους μαγνητικούς πόλους. Η λογική λύση είναι να υιοθετήσετε έναν πολυπολικό μαγνητικό δακτύλιο. Επί του παρόντος, η πραγματική κατάσταση στο εσωτερικό και στο εξωτερικό είναι η ίδια. Για μεγάλες απαιτήσεις ισχύος, το απαιτούμενο μέγεθος ρότορα είναι μεγάλο, όπως περισσότερο από 100 mm, και η ραφή μαγνητικού πλακιδίου είναι πιο λογική, επειδή αυτός ο πολυπολικός μαγνητικός δακτύλιος μεγάλης κλίμακας έχει πιο ειδικές απαιτήσεις για τον εξοπλισμό, το κόστος κατασκευής έχει αυξήθηκε σημαντικά, τα πλεονεκτήματα απόδοσης είναι ανώτερα από τα πλεονεκτήματα απόδοσης, το πλεονέκτημα απόδοσης εξαφανίζεται.

Στη διασταύρωση του προαναφερθέντος εύρους, το μέγεθος του απαιτούμενου δακτυλίου ρότορα είναι περίπου μεταξύ 50 και 80 mm. Από την προοπτική των ρεαλιστικών συνθηκών και των προοπτικών ανάπτυξης, ο πολυπολικός δακτύλιος έχει ένα πλεονέκτημα έναντι των μαγνητικών πλακιδίων. Από πολλές πτυχές της απόδοσης του κινητήρα, της σμίκρυνσης, της εξοικονόμησης ενέργειας και του κόστους, είναι πιο λογικό να χρησιμοποιείτε πολυπολικούς μαγνητικούς δακτυλίους.