Μαγνήτης κινητήρα χωρίς πυρήνα (υλικό, απόδοση, θερμοκρασία εργασίας) Εισαγωγή

Τι είναι ένας μαγνήτης χωρίς πυρήνα;

Πριν μιλήσουμε για τον μαγνήτη χωρίς πυρήνα, επιτρέψτε μου να σας πω τι είναι ο κινητήρας χωρίς πυρήνα. Ο κινητήρας χωρίς πυρήνα δεν έχει κυρίως σιδερένιο πυρήνα. Το συρμάτινο κύπελλο χρησιμοποιείται ως μόνιμος μαγνήτης του στάτορα ως δομή του ρότορα. Οι μόνιμοι μαγνήτες είναι επίσης αυτό που συχνά ονομάζουμε μαγνητικούς δακτυλίους (δαχτυλίδια), επειδή ο ίδιος ο μαγνητικός δακτύλιος είναι ένα κοίλο προϊόν, εάν δεν είναι κοίλος, δεν θα ονομάζεται μαγνητικός δακτύλιος, επομένως είναι λογικό να ονομάσουμε τον μαγνήτη κοίλου κυπέλλου ως ένας μαγνητικός δακτύλιος Ναι, τα κοινά μοντέλα κινητήρων χωρίς πυρήνα της αγοράς έχουν διαμέτρους Φ4, Φ6, Φ7, Φ8, Φ10, Φ12, Φ15 κ.λπ.

Τι υλικό μαγνήτης χρησιμοποιείται στον κινητήρα χωρίς πυρήνα;

Το 90 τοις εκατό των μαγνητών που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα πρέπει να έχουν σχήμα κοίλου κυπέλλου για να περιστρέφονται. Γενικά, οι λεπτοί μαγνητικοί δακτύλιοι NdFeB σπανίων γαιών με αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, όπως οι μαγνήτες N40, N45 και άλλοι μαγνήτες μάρκας, έχουν υψηλή παραμονή και υψηλή καταναγκαστική ικανότητα. Δύναμη, χαρακτηριστικά προϊόντος υψηλής μαγνητικής ενέργειας, αντίσταση θερμοκρασίας στους 100 βαθμούς και άνω.