Μαγνήτης υποβρύχιου κινητήρα

Κάποια εισαγωγή του μαγνήτη υποβρύχιου κινητήρα

Η αντλία βύθισης είναι μια ευέλικτη συσκευή επεξεργασίας νερού που συνδύαζε κινητήρα και αντλία και χρησιμοποιείται ευρέως στη γεωργική παραγωγή και στη βιομηχανική επεξεργασία. Ολόκληρη η μονάδα πρέπει να βυθιστεί στο νερό και μπορεί να χωριστεί σε αντλία λυμάτων, αντλία ακαθαρσιών και αντλία καθαρού νερού ανάλογα με τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Για τη βελτίωση του περιβάλλοντος διαβίωσης των ανθρώπων, η ζήτηση για υποβρύχιο μαγνήτη κινητήρα από την ινδική αγορά είναι αρκετά βίαιη φέτος.

Βασική Δομή και Αρχή Υποβρύχιας Αντλίας

Η βασική δομή αποτελείται γενικά από πέντε μέρη: αντλία νερού, πλαίσιο αντλίας, υποβρύχιος κινητήρας, διακόπτης ελέγχου και σωλήνες. Το βάρος και ο όγκος της υποβρύχιας αντλίας είναι μικρά λόγω της συμπαγούς δομής της.

Ο σωλήνας αναρρόφησης και η αντλία πρέπει να γεμίσουν με υγρό μέσο πριν από την εκκίνηση. Το υγρό περιστρέφεται μαζί με-περιστρεφόμενες πτερωτές υψηλής ταχύτητας, επομένως το υγρό απομακρύνεται υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης. Η ταχύτητα του εκτοξευόμενου υγρού επιβραδύνθηκε σταδιακά στη λοξότμηση διάχυσης και τελικά βγήκε από τον σωλήνα εκκένωσης λόγω της αυξανόμενης πίεσης.

Σε αυτό το σημείο, μια περιοχή χαμηλής πίεσης που χωρίς υγρό και αέρα θα σχηματιστεί στο κέντρο των πτερυγίων, επομένως υγρό θα εισέλθει στην αντλία υπό την επίδραση της ατμοσφαιρικής πίεσης.

Σχετικά με τον υποβρύχιο μαγνήτη κινητήρα

Η ομάδα Hongyu έχει επίσης συλλέξει μεγάλη εμπειρία στον υποβρύχιο μαγνήτη κινητήρα. Το Max. Η θερμοκρασία λειτουργίας του κανονικού τόξου-υποβρύχιου μαγνήτη κινητήρα μπορεί να φτάσει τους 150 βαθμούς Κελσίου.