Πώς να αποφύγετε τη ζημιά στους μαγνήτες κινητήρα μόνιμου μαγνήτη

Πώς να αποφύγετε τη ζημιά στους μαγνήτες κινητήρα μόνιμου μαγνήτη;

Η μέθοδος για τη συναρμολόγηση του μαγνητικού χάλυβα ενός σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα: στερέωση του μαγνητικού χάλυβα στον ζυγό του άξονα του ρότορα με κύκλωμα του μαγνητικού χάλυβα στον ζυγό, ο μαγνητικός χάλυβας είναι αξονικά διατεταγμένος στον ζυγό κύκλο με κύκλο, και κάθε μια πληθώρα σφηνών είναι ομοιόμορφα διατεταγμένες στον μαγνητικό χάλυβα του δακτυλίου για να τοποθετηθεί ο μαγνητικός χάλυβας. Η ταινία χωρίς γεωγραφικό πλάτος θερμαίνεται και ψήνεται για να στερεοποιηθεί και η θερμοκρασία ψησίματος δεν υπερβαίνει τους 150 βαθμούς. οι πλάκες πίεσης τοποθετούνται αντίστοιχα στις εξωτερικές πλευρές του μαγνητικού χάλυβα του πρώτου δακτυλίου και του τελευταίου δακτυλίου. Σε αυτή την εφεύρεση, η μαγνητική χαλύβδινη στεφάνη τοποθετείται στον ζυγό μέσω της ταινίας χωρίς γεωγραφικό πλάτος και η σύνδεση μεταξύ αυτής και του μαγνητικού χάλυβα ενισχύεται με το ψήσιμο και τη σκλήρυνση της ταινίας χωρίς γεωγραφικό πλάτος, έτσι ώστε ο μαγνητικός χάλυβας να μην χαλαρώσει ή ακόμη και πτώση λόγω της αλληλεπίδρασης της μαγνητικής δύναμης Το πρόβλημα της αποφυγής της κατάστασης που επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα και βλάπτει τον κινητήρα.

Με στόχο τη διακύμανση της ροπής ενός σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη με κλασματικές σχισμές, προτείνεται μια μέθοδος σχεδιασμού τμηματικής γωνίας κλίσης του χάλυβα μαγνήτη. Πρώτον, ο αριθμός των σχισμών ανά πόλο και κάθε φάση υπολογίζεται από τον αριθμό των σχισμών και των ζευγών πόλων του κινητήρα και ο αριθμός των ροπών στρέψης του κινητήρα υπολογίζεται σύμφωνα με την παραδοσιακή μέθοδο. Γωνία κύκλου διακύμανσης ροπής και, στη συνέχεια, προσδιορίστε την λοξή γωνία κάθε τμήματος σύμφωνα με τον αριθμό των μαγνητικών χαλύβδινων τμημάτων. Μπορεί να αποδυναμώσει αποτελεσματικά τη διακύμανση της ροπής του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και ο υπολογισμός του τύπου είναι απλός. Αυτή η μέθοδος χρειάζεται μόνο να καθορίσει την τμηματική γωνία κλίσης σύμφωνα με τον αριθμό των σχισμών και των ζευγών πόλων του κινητήρα.