Ταχύμετρο (οδόμετρο) Μαγνήτης

Ταχύμετρο(Οδόμετρο)μαγνήτης

Οι μαγνήτες ταχύμετρων μοτοσυκλετών ήταν ένας από τους μεγαλύτερους χρήστες χυτών μαγνητών AlNiCo τις τελευταίες δεκαετίες και η πλειονότητα των μαγνητών ταχύμετρων εξάγονται τώρα στην ινδική αγορά.

Ο μαγνήτης του χιλιομετρητή AlNiCo είναι ένας μαγνήτης που κατασκευάζεται από την AlNiCo και χρησιμοποιείται σε χιλιομετρητές αυτοκινήτων. Αποτελείται από έναν εξωτερικό δακτύλιο μαγνήτη AlNiCo και ένα σώμα χυτευμένο με μαγνητική έγχυση με οπή άξονα που τοποθετείται στην οπή του εξωτερικού μαγνητικού δακτυλίου. Ο εξωτερικός μαγνητικός δακτύλιος είναι μια εφαρμογή παρεμβολής, το σώμα καλουπώματος με μαγνητική έγχυση και ο εξωτερικός δακτύλιος μαγνήτη είναι κυλινδρικά σώματα, ο εξωτερικός μαγνητικός δακτύλιος είναι μόνιμος μαγνήτης AlNiCo και η διάμετρος της οπής στον εξωτερικό δακτύλιο μαγνήτη αντιστοιχεί στη μαγνητική χύτευση με έγχυση διάμετρος σώματος. Η διάμετρος της οπής άξονα του σώματος έγχυσης είναι τριπλάσια από αυτή του καλουπωμένου σώματος με έγχυση. Η διαδικασία παραγωγής του μαγνήτη AlNiCo Odometer είναι απλή και εύκολη, η πρώτη ύλη AlNiCo είναι σχετικά φθηνότερη από το νεοδύμιο ή το SmCo σπανίων γαιών και η απόδοση χρήσης του προϊόντος είναι ίσο ή καλύτερο από αυτό των υπαρχόντων παρόμοιων προϊόντων, μειώνοντας έτσι το κόστος παραγωγής και εξοικονομώντας πολλά ακριβά υλικά μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών.

Αρχή λειτουργίας

Ένας εύκαμπτος άξονας συνδέει τον κινητήριο άξονα του ταχύμετρου με τα γρανάζια οδήγησης μέσα στον μπροστινό τροχό. Ο μαγνήτης AlNiCo είναι στερεωμένος στον κινητήριο άξονα και περιστρέφεται μαζί του. Ένα μεταλλικό κύπελλο καλύπτει τα πηνία AlNiCo και υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ του μαγνήτη AlNiCo και του κυπέλλου. Το κάτω άκρο της βελόνας του ταχύμετρου συνδέεται με ένα ελατήριο μαλλιών με ένα μεταλλικό κύπελλο. Τα ελατήρια μαλλιών θα κρατήσουν σταθερή την ταλάντευση της βελόνας και θα την επαναφέρουν στην ώρα τους. Όταν η μοτοσυκλέτα λειτουργεί, ο μπροστινός τροχός περιστρέφει τα γρανάζια, τα οποία στη συνέχεια στρέφουν τον μαγνήτη στον άξονα μετάδοσης κίνησης. Σε αυτό το σημείο, οι γραμμές ροής μεταξύ του μαγνήτη και του μεταλλικού κυπέλλου θα κοπούν, με αποτέλεσμα ένα επαγόμενο ρεύμα και μαγνητικό πεδίο. Λόγω της αλληλεπίδρασης μεταξύ του επαγόμενου μαγνητικού πεδίου και του μαγνητικού πεδίου του μαγνήτη, το μεταλλικό κύπελλο θα περιστραφεί. Το εφέ απόσβεσης του ελατηρίου μαλλιών επηρεάζει την περιστροφή του μεταλλικού κυπέλλου και η βελόνα θα ακουμπάει σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα όταν η ροπή του κυπέλλου ισούται με τη ροπή απόσβεσης του ελατηρίου μαλλιών. Η υψηλότερη ταχύτητα παράγει περισσότερη ροπή, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη γωνία ταλάντευσης. Ο πάγκος αποτελείται από τρία ζεύγη ατέρμονων γραναζιών και ένα τύμπανο. Όταν ο εύκαμπτος άξονας περιστρέφεται 1000 φορές, κινεί το άκρο ατέρμονα γρανάζι και το γρανάζι γυρίζει έναν κύκλο και, στη συνέχεια, το ανυψωμένο νύχι θα ανακατεύει τα ψηφία στο τύμπανο.

Πώς λειτουργεί ένα αμιγώς ηλεκτρονικό οδόμετρο;

Ο καθαρός ηλεκτρονικός αισθητήρας χιλιομετρητή δεν βρίσκεται σε άμεση επαφή με τα μηχανικά μέρη και υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ του αισθητήρα αισθητήρα και του τροχού στόχου, το οποίο συνήθως διατηρείται στα 1,4 συν 0,6 mm. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, ο ρότορας του χιλιομετρητή περιστρέφεται παράλληλα με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν ένα συγκεκριμένο δόντι του ρότορα του χιλιομετρητή περιστρέφεται στη θέση που αντιστοιχεί στον αισθητήρα αισθητήρα, η ευαίσθητη συσκευή στον αισθητήρα επηρεάζεται από το μαγνητικό πεδίο του ρότορα του χιλιομετρητή και εξάγει χαμηλό επίπεδο. Τα δόντια του ρότορα του χιλιομετρητή δεν είναι ευθυγραμμισμένα με τον αισθητήρα αισθητήρα. και η ευαίσθητη συσκευή στον αισθητήρα δεν επηρεάζεται από το μαγνητικό πεδίο και εξάγει υψηλό επίπεδο, έτσι ώστε κάθε φορά που ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται κατά μία περιστροφή, ο αισθητήρας χιλιομετρητή εξάγει ένα παλμικό σήμα τετραγωνικού κύματος, το οποίο μεταδίδεται μέσω της καλωδίωσης σύνδεσης . Το σήμα μαγνητοηλεκτρικού παλμού που αποστέλλεται από τον αισθητήρα μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία από τον μικροϋπολογιστή μέσα στο μετρητή και να εμφανιστεί στην οθόνη του ταχύμετρου. Ο υπολογιστής επεξεργάζεται το χιλιομετρητή για να υπολογίσει και να εμφανίσει τα χιλιόμετρα με βάση την ταχύτητα του οχήματος και τον συνολικό χρόνο λειτουργίας.

Όταν ο μαγνήτης μαγνήτης AlNiCo απομαγνητίζεται, ο δείκτης του ταχύμετρου ταλαντεύεται ελάχιστα όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Σε μεσαίες και χαμηλές ταχύτητες, συχνά δείχνει στο μηδέν ή ο δείκτης του δείκτη είναι πολύ μεγάλος και η τιμή ένδειξης είναι λανθασμένη.

Λύση: Αφαιρέστε το ταχύμετρο, αφαιρέστε τον ρότορα και μαγνητίστε ξανά.